12方东风D913压缩式对接垃圾车-12方垃圾车厂家直销-湖北程力
整车型号 |
CLW5160ZDJE5 |
底盘型号 |
EQ1168GLJ5 |
总质量(kg) |
15800 |
整备质量(kg) |
8500 |
额定质量(kg) |
7105 |
外形尺寸(mm) |
7270*2500*3300 |
轴距(mm) |
4700 |
轮胎规格 |
10.00-20 19PR |
发动机 |
ISB190 50 |
发动机马力 |
康明斯190马力 |
排放标准 |
国六排放 |
燃油种类 |
柴油 |
尾门开关/时间 |
小于10秒 |
箱体自卸时间 |
少于10秒 |
箱体钢板厚度 |
边4底5 |
操作方式 |
电控+手控 |
所有产品保证原厂底盘,程力本厂生产 |
底盘配置1:轴距3950mm,CY4BK151发动机,1061G或者D913-5A驾驶室,五档后副变速箱,2.8t前桥/8t后桥,9.00尼龙胎,车架232mm。带ABS,下防护。
底盘配置2:轴距3950mm,ISB170 50发动机,153G或者D913-5A豪华驾驶室,六档变速箱,3.6t前桥/8t后桥,9.00尼龙胎,车架250mm。带ABS,下防护。
底盘配置3:轴距4700mm,YC6JA180-50发动机,153G或者D913-3豪华驾驶室,小八档变速箱,5t前桥/10t后桥,10.00尼龙胎,车架250mm。带ABS,下防护。
国六排放东风D913或153压缩式对接垃圾车主要特点是垃圾收集方式简便、高效、具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能,压缩比高,装载质量大,作业自动化,动力性、环保性好,整车利用效率高。压缩式12吨城镇对接式垃圾车图片:采用机电液一体化技术,借助机、电、液联合自动控制系统,通过车厢、填装器和推铲等专用装置,实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填,把垃圾挤入车厢并压实和推出。
程力威牌CLW5160ZDJE5型压缩式对接垃圾车 产品主要技术资料 | |||
产品名称: | 东风153压缩式对接垃圾车 | 外型尺寸(mm): | 8420,8020,7820,7270x2500x3300 |
底盘型号: | EQ1168GLJ5 | 货厢尺寸(mm): | ×× |
总 质 量 :(kg) | 15800 | 接近/离去角(° ) | 24/17 |
额定质量:(kg) | 7105 | 前悬/后悬(mm): | 1450/1870 |
整备质量:(kg) | 8500 | 最高车速(km/h): | 90 |
轴荷: | 5800/10000 |
底盘参数 | |||
底盘型号: | EQ1168GLJ5 | 批次: | 295 |
轴 数: | 2 | 燃油种类: | 柴油 |
轴 距(mm): | 3950,4500,4700,5100,5600 | 前 轮 距(mm): | 1910,1960 |
额定载客(含驾驶员): | 后 轮 距(mm): | 1800,1860 | |
轮 胎 数: | 6 | 弹簧片数: | 9/10+8,9/11+8 |
轮胎规格: | 9.00-20 16PR,10.00-20 16PR,10.00R20 16PR,295/80R22.5 16PR | ||
整车说明: |
发动机参数 | |||||
发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw) | ||
ISB170 50 YCD4J4S-150 |
东风康明斯发动机有限公司 广西玉柴动力机械有限公司 |
5900 4329 |
125 110 |
||
排放标准: | 国六排放 | 燃料种类: | 柴油 |
目前国内城市对接式压缩垃圾运输车产品性能还不能完全满足市场的需求,市场需要的城市自装卸式垃圾运输车垃圾运输车产品技术应具备以下特点。
1、自动化程度高。城市对接式压缩垃圾运输车是密闭压缩式垃圾车产品是和压缩式垃圾站配套使用的垃圾运输的环卫垃圾车辆,在车与站的压缩箱对接时,设置在厢体中间的液压系统,首先通过连接后门的机构,将后门自动打开,与站对接后,压缩站的液压装置推动经过压缩的垃圾,进入垃圾车厢体内。然后垃圾车自动关闭后门,载运垃圾离开。当垃圾车离开时,后门自动打开后,厢体靠设置在副车架上的油缸、三角板和拉臂组成的举升机构,使厢体绕后端反转轴旋转55度,将垃圾倒出厢体外。然后厢体降落原位,后门自动关闭。由此可见,该产品具有装卸垃圾方便,自动化程度高,工作效率高等特点。监装置和数据传送装置。在驾驶室内装有供作业监的视频监装置,以监垃圾装载和卸料作业状况,并装有噪声自动检测记录仪和数据储存、在线传输装置。
2、液压操作系统先进可靠。城市自装卸式垃圾运输车液压控制系统采用意大利进口的三位四通电磁换向阀,其特点是体积小,寿命长,性能可靠,操作方便,后门开启和厢体翻转全部采用自动化操作装置。填塞器内的垃圾能自动清除。即在卸料时能在驾驶室或车厢侧面控制填塞器刮板的运转,清除填塞器及其料斗内的垃圾。
3、厢体轻量化设计,载质量大。城市自装卸式垃圾运输车车厢厢体材料可采用锰钢代替传统的碳钢,自重比同类车厢体轻20%以上。因此,该产品设计有利于节能减排,并为用户减少了燃油消耗,降低了产品的使用成本。
4、后门机构设计先进。厢后门开启机构,可参考欧洲先进的车型设计,结构紧凑、合理,占用宽度尺寸小,为车厢宽度让出更大空间,使厢体宽度尺寸更大,并可使该车驾驶员更容易与各类垃圾压缩站对接,有利提高工作效率和避免车与站对接过程中刮碰车厢事故的发生。
5、自卸系统采用油缸与杆系统组合式设计,性能先进。油缸与杆系统组合式倾卸机构,具有密封性好,液压油不渗漏,工作寿命长,性能可靠,稳定性好等优点。特别是由于该产品在倾卸垃圾场地路况不良的情况下,由于油缸不会突出汽车底盘大梁下部,与直推式油缸相比较,其通过性能更好。
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